Política de cookies

Este sitio usa cookies propias y de terceros para facilitar la navegación y obtener información de estadísticas de uso de nuestros visitantes. Puedes aceptar todas las cookies pulsando el botón 'Aceptar' o configurarlas o rechazar su uso pulsando el botón 'Configurar cookies'

Para más información consulta nuestra Política de cookies

Configuración de cookies

Desde aquí puede activar o desactivar las cookies que utilizamos en este sitio web, a excepción de las de técnicas, que son imprescindibles. Si no selecciona ninguna opción, equivale a rechazar todas las demás cookies.

Cookies técnicas y de sesión, estrictamente necesarias

Sesión: PHPSESSID, SERVERID, Incap_ses_*_* y visid_incap_*

Permiten mantener la coherencia de la navegación y optimizar el rendimiento del sitio web, son imprescindibles

Técnica: config

Guarda la confiruación de cookies seleccionada por el usuario

Cookies de terceros

Google Analytics: _gat, _gid y _ga

Utilizamos estas cookies para obtener información de estadísticas de uso de nuestros visitantes. Están gestionadas por Google, puedes consultar su política de cookies haciendo clic aquí

Facebook: _fbp

Cuando mostramos información incrustada de la red social Facebook, se genera automáticamente esta cookie. Está gestionada por Facebook, puedes consultar su política de cookies haciendo clic aquí

Twitter: eu_cn, ct0, guest_id y personalization_id

Cuando mostramos información incrustada de la red social Twitter, se generan automáticamente estas cookies. Están gestionadas por Twitter, puedes consultar su política de cookies haciendo clic aquí

Política de cookies

SINDICATO NACIONAL DE CCOO DE GALICIA informa de que este sitio web usa cookies para o seguinte:

  1. Asegurar que as páxinas web poidan funcionar correctamente.

  2. Recompilar información estatística anónima, como que páxinas visitou a persoa usuaria ou canto tempo permaneceu no sitio web.

  3. Mostrar contido de redes sociais, sempre relacionado con información da organización de CCOO.

Informamos de que contén ligazóns a sitios web de terceiros con políticas de privacidade alleas á de CCOO, que poderá decidir se acepta ou non cando acceda a eles.

A continuación encontrará información detallada sobre que son as cookies, que tipo de cookies utiliza este sitio web, como pode desactivalas no seu navegador e como bloquear especificamente a instalación de cookies de terceiros.

  1. 1. Que son as cookies?

    As cookies son arquivos que os sitios web ou as aplicacións instalan no navegador ou no dispositivo (teléfono intelixente, tableta ou televisión conectada) da persoa usuaria durante o seu percorrido polas páxinas do sitio ou pola aplicación, e serven para almacenar información sobre a súa visita.

    O uso de cookies permite optimizar a navegación, adaptando a información e os servizos ofrecidos aos intereses da persoa usuaria, para proporcionarlle unha mellor experiencia sempre que visita o sitio web.

  2. Tipoloxía, finalidade e funcionamento

    As cookies, en función da súa permanencia, poden dividirse en cookies de sesión ou permanentes. As primeiras expiran cando a persoa usuaria pecha o navegador. As segundas expiran cando se cumpre o obxectivo para o que serven (por exemplo, para que a persoa usuaria se manteña identificada no sitio web) ou ben cando se borran manualmente.

    Adicionalmente, en función do seu obxectivo, as cookies utilizadas poden clasificarse da seguinte forma:

    • Estritamente necesarias (técnicas): son aquelas imprescindibles para o correcto funcionamento da páxina. Normalmente, xéranse cando a persoa usuaria accede ao sitio web ou inicia sesión nel e utilízanse para identificala no sitio web cos seguintes obxectivos:

      • Manter a persoa usuaria identificada de forma que, se abandona o sitio web, o navegador ou o dispositivo e noutro momento volve acceder a ese sitio web, seguirá identificado, facilitando así a súa navegación sen ter que volver a identificarse

      • Comprobar se a persoa usuaria está autorizada para acceder a certos servizos ou zonas do sitio web.

    • De rendimiento: utilízanse para mellorar a experiencia de navegación e optimizar o funcionamento do sitio web.

    • Analiticas: recompilan información sobre a experiencia de navegación da persoa usuaria no sitio web, normalmente de forma anónima, aínda que, en ocasións, tamén permiten identificar de maneira única e inequívoca a persoa usuaria co fin de obter informes sobre os seus intereses nos servizos que ofrece o sitio web.

    Para máis información, podes consultar a guía sobre o uso das cookies elaborada pola Axencia Española de Protección de Datos en https://www.aepd.es/sites/default/files/2020-07/guia-cookies.pdf

  3. 3. Cookies utilizadas neste sitio web

    A continuación, móstrase unha táboa coas cookies utilizadas neste sitio web, incorporando un criterio de “nivel de intrusividade” apoiado nunha escala do 1 ao 3, na que:

    Nivel 1: correspóndese con cookies estritamente necesarias para a prestación do propio servizo solicitado pola persoa usuaria.

    Nivel 2: correspóndese con cookies de rendemento (anónimas), necesarias para o mantemento de contidos e navegación, das que só é necesario informar sobre a súa existencia.

    Nivel 3: correspóndese con cookies xestionadas por terceiros que permiten o seguimento da persoa usuaria a través de webs das que o SINDICATO NACIONAL DE CCOO DE GALICIA non é titular. Pode corresponderse con cookies onde se identifica a persoa usuaria de xeito único e evidente.

    TABLA DE COOKIES UTILIZADAS
    CookieDuraciónTipoPropósitoIntrusividade
    PHPSESSID, SERVERID, Incap_ses_*_* y visid_incap_* Sesión Imprescindibles Manter a coherencia da navegación e optimizar o rendemento do sitio web 1
    config 1 ano Imprescindibles Gardar a configuración de cookies seleccionada pola persoa usuaria 2
    Google Analytics (_gat, _gid y _ga) 24 horas Analítica, de terceiros (Google) Permitir a medición e análise da navegación nas páxinas web 3
    Facebook (_fbp) 3 meses Terceiros (Facebook) Mostrar información incrustada da rede social Facebook 3
    Twitter (eu_cn, ct0, guest_id, personalization_id) Sesión Terceiros (Twitter) Mostrar información incrustada da rede social Twitter 3

    Desde as seguintes ligazóns podes consultar a política de cookies de terceiros: Política de cookies de Google, Política de cookies de Facebook, Política de cookies de Twiter

  4. Deshabilitar o uso de cookies

    A persoa usuaria, no momento de iniciar a navegación da web, configurou a preferencia de cookies.

    Se nun momento posterior desexa cambiala, pode facelo a través da configuración do navegador.

    Se a persoa usuaria así o desexa, é posible deixar de aceptar as cookies do navegador, ou deixar de aceptar as cookies dun servizo en particular.

    Todos os navegadores modernos permiten cambiar a configuración de cookies. Estes axustes encóntranse normalmente nas Opcións ou Preferencias do menú do navegador.

    A persoa usuaria poderá, en calquera momento, deshabilitar o uso de cookies neste sitio web utilizando o seu navegador. Hai que ter en conta que a configuración de cada navegador é diferente. Pode consultar o botón de axuda ou ben visitar as seguintes ligazóns de cada navegador onde lle indicará como facelo: Internet Explorer, FireFox, Chrome, Safari

    Tamén existen outras ferramentas de terceiros, dispoñibles en liña, que lle permiten á persoa usuaria xestionar as cookies.

  5. Que ocorre ao deshabilitar as cookies?

    Algunhas funcionalidades e servizos poden quedar deshabilitados, ter un funcionamento diferente ao esperado ou incluso que se degrade notablemente a experiencia de navegación da persoa usuaria.

  6. Actualización da política de cookies

    SINDICATO NACIONAL DE CCOO DE GALICIA pode modificar esta política de cookies en función de esixencias lexislativas, regulamentarias ou coa finalidade de adaptar a dita política ás instrucións ditadas pola Axencia Española de Protección de Datos, por iso se aconsella á persoa usuaria que a visite periodicamente.

    Cando se produzan cambios significativos nesta política de cookies, comunicarase a través da web.

A mobilidade debe ser sostible, saudable, segura e sempre equitativa

    A Semana Europea da Mobilidade Sostible é un bo momento para reflexionar sobre de onde partimos, onde queremos chegar e como faremos para chegar con éxito ao noso destino. É dicir, para que os desprazamentos ao traballo sexan sostibles, saudables e seguros, como reza o slogan da semana da mobilidade deste ano, e nós engadimos equitativos, como defendemos sindicalmente.

    16/09/2021.
    Semana europea da mobilidade sostible

    Semana europea da mobilidade sostible

    Sen dúbida, esta semana —coma a anterior— vén marcada polas consecuencias da COVID-19 que deixou a súa pegada na mobilidade, principalmente reducíndoa, invertendo algunhas tendencias ou, mellor dito, afectando a algúns modos máis ca a outros. A saber, a máis pronta recuperación do uso do vehículo privado, o aumento moi salientable da mobilidade activa, a pé e en bicicleta, e a lenta e serodia recuperación do transporte público.

    Factores como a distancia de seguridade entre persoas para evitar o contaxio e o rexeitamento ás concentracións de xente nun mesmo espazo conduciron, a quen ten a opción de facelo, a este dispar dilema á hora de optar entre un modo ou outro de mobilidade.

    Unha das tarefas destacadas que nos debemos marcar como sindicato sensible a estes temas é a recuperación e posterior aumento das persoas usuarias do transporte público. Dar confianza en termos sanitarios, pero tamén confianza nos servizos mellorándoos e ampliándoos, o que é un bo antídoto para frear o descenso que se produciu e pasar decontado a remontalo. O transporte público adaptado ás necesidades laborais, para que sexa útil para estes traxectos, é aínda unha materia pendente que axiña debemos aprobar entre todos e todas. Escusamos dicir que nos terán a nós traballando para que isto se converta en realidade.

    A crise sanitaria impulsou os desprazamentos a pé e en bicicleta, pero aínda estamos lonxe de que sexan os principais modos para os desprazamentos ao traballo en todo ou parte do traxecto. Sen dúbida, estes deben ser os desprazamentos prioritarios porque son os máis sostibles e saudables, física e mentalmente, e, xa que son os máis vulnerables, debemos garantir que sexan tamén os máis seguros e cómodos. A máxima proximidade posible entre o lugar de residencia e o lugar de traballo é un factor relevante, pero tamén as condicións óptimas dos itinerarios son claves para que esta modalidade, xunto co transporte público, sexan os protagonistas das nosas viaxes cotiás ao traballo.

    Aquí é conveniente lembrar que o modelo de mobilidade baseado nos desprazamentos ao traballo en vehículo privado motorizado é excluínte e discriminatorio. Se non o posúes, pódese dar o caso de non poder optar a postos de traballo onde a única opción é chegar con estes vehículos privados. Ou ben as persoas traballadoras deben facer un sobreesforzo económico para adquirir un vehículo e usalo acotío. Isto mingua a economía persoal e familiar daquelas persoas que xa teñen menos.

    A equidade social en mobilidade debe terse en conta ao ser unha cuestión transversal aos lemas escollidos para este ano. É ben sabido que a sostibilidade, a saúde e a seguridade en mobilidade tamén dependen da vertente social, algo que, como sindicato, non debemos esquecer e que, como xa facemos en xeral, diariamente debemos continuar traballando para disipar estas diferenzas sociais. É, xustamente, na mobilidade onde se evidencia esta distancia social e asemade é un dos campos de batalla onde se pode neutralizar a exclusión para acadar unha maior equidade entre persoas. Non hai sostibilidade, saúde e seguridade sen inclusión social, pois esta é unha condición absolutamente necesaria para alcanzar os obxectivos da Semana Europea da Mobilidade Sostible 2021.

    Igualmente, a inclusión social depende de que se garanta a mobilidade segura e cómoda das persoas con mobilidade reducida. Esta tamén debe ser unha loita compartida polo sindicalismo. A non accesibilidade deste colectivo vai en contra da igualdade de oportunidades de optar a un posto de traballo, converténdose nunha discriminación flagrante que debemos denunciar e propoñer alternativas.

    Este modelo de mobilidade tamén lastra as oportunidades da nosa mocidade xa desde a etapa formativa, ao non lle permitir acceder aos centros de traballo onde poderían facer as súas prácticas profesionais. E cando poden entrar ao mercado laboral, volven topar con este obstáculo: o desprazamento aos centros de traballo réstalles oportunidades laborais se carecen de vehículo de seu.

    Do mesmo xeito, o uso diferencial dos modos de mobilidade entre homes e mulleres prexudica a estas últimas cando o modo predominante para desprazarse ao traballo é o vehículo privado motorizado. Daquela, defender a igualdade de xénero é tamén sinónimo de defender o dereito á mobilidade sostible e de acceso universal.

    Unha consecuencia ineludible do modelo de mobilidade laboral e as condicións de traballo máis precarias son os accidentes in itinere, os que se producen á ida e á volta do centro de traballo. Accidentes de traballo que, ademais de ser dos máis graves, non paran de aumentar nos últimos anos, chegando a representar arredor dun 10 % do total de accidentes de traballo e o 20 % dos mortais. Este claro fracaso da acción preventiva en saúde laboral debe ser acometido con contundencia. E non hai unha forma máis determinante de prevención que facilitar os desprazamentos ao traballo nos modos máis seguros, como é o transporte público, e nos máis saudables e sostibles, como é a mobilidade activa.

    A evidencia da crise climática, intimamente relacionada co modelo de mobilidade aínda predominante para desprazarse ao traballo, urxe actuacións encamiñadas a descarbonizar o transporte. Neste ámbito, sindicalmente falando, tamén debemos exercer un papel destacado, tanto na loita contra os factores que o provocan —tendo presente aquela máxima que di que «non haberá empregos nun planeta morto»— como en garantir unha transición xusta para as persoas traballadoras actualmente ocupadas en sectores do transporte intensivos en emisións de CO2 e que deben transformarse. O que vén a significar a electrificación do transporte, tanto privado coma público, como parte da solución ao problema das emisións.

    A implantación das zonas de baixas emisións, como establece a Lei de cambio climático e transición enerxética, que deben implantarse antes de 2023 nas cidades de 50 000 habitantes ou de 20 000 cando a situación de contaminación o requira, demanda un esforzo suplementario e inminente na oferta dunha alternativa útil en modos sostibles a aqueles desprazamentos ao traballo que se vexan afectados.

    Isto non debe facernos esquecer a imprescindible mellora do transporte na España baleirada, do cal depende en gran medida a súa vertebración interna e co seu contorno e o poder estar en condicións de igualdade coa España urbana. Para iso hai que organizar o territorio cunha rede de transporte suficiente e eficaz, baseada na combinación de ferrocarril e servizos regulares e rápidos de autobús como transporte estruturante e, para a capilaridade, a extensión de modalidades como o transporte á demanda. Sen dúbida, esta é unha conta pendente que a sociedade ten cunha gran parte do territorio, porque resolver o déficit de acceso a unha mobilidade sostible ten grande influencia para o seu desenvolvemento e isto leva consigo potencial para reter e xerar emprego de calidade. Sindicalmente falando, reverter esta situación é algo que cómpre poñer como obxectivo, e debemos estar coa sociedade que reclama estas medidas e políticas.

    Fronte a estes retos sindicais, debemos aproveitar esta Semana da Mobilidade Sostible para poñérmonos tarefas en mobilidade para este ano que temos por diante. Non será doado, pero de cara a setembro de 2022, ben seguro que poderemos explicar os avances que fomos acadando no transcurso do ano.

    Así pois, concluíndo este ano, coma nos precedentes e nos vindeiros, reafirmámonos como sindicato preocupado e ocupado en defender e mellorar as condicións de traballo das persoas traballadoras, é dicir, en seguir firmemente comprometidos en promover a mobilidade sostible, saudable e segura e, engadimos con convencemento, equitativa, mediante a acción sindical, a concertación social e a negociación colectiva. Pero, xaora, tamén estaremos atentos a como queda a anunciada Lei de mobilidade sostible e financiamento do transporte público, que esperamos incorpore políticas e medidas para esa mobilidade que necesitamos.